未满12岁骑ofo被撞谁来为生命负责?媒体呼吁召回小黄车
来源:珠海新闻网 发布时间:2017-03-27 17:44:36

2017年3月26日,一名11岁男童骑着ofo的小黄车,与迎面而来的一辆大客车相撞。小男孩当场被压到车底,救援人员只能启用千斤顶,将人从车底救出。但是,男童被送往医院之后,还是不治身亡。一条鲜活的生命就此陨落,到底谁应该对此负责?网友的目光齐齐投向ofo。

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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定:驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。事故中惨死的小男孩,在未满12周岁的情况下,到底如何取得小黄车“骑行权”的?网友对此表示质疑。业内人士指出,鉴于技术方面的简陋,ofo共享单车本身并不具备识别用户的能力。用户是否年满12周岁,对于ofo来说根本无从鉴别。

这种说法同样遭到网友质疑:哪怕无法鉴别使用者的年龄,其也应该加装提示标识,尽到“提醒义务”。但ofo却并未在车身,以及车辆周围设置任何相关警示标识。甚至,在ofo广告宣传过程中,还曾出现过《小黄车已占领上海,大人孩子都在骑,好时尚》新闻标题,将小黄车被孩子骑行视作一种时尚行为。

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种种迹象表明,ofo不仅没有尽到“提醒”义务,还对“儿童骑行小黄车”的行为大加鼓励。大人孩子一同骑行小黄车,无疑让出行更加便利,在其他品牌单车不允许儿童骑行的情况下,消费者无疑会优先选定ofo。如此策略,确实给小黄车带来不少新客户,但却也为如今的惨祸埋下了隐忧。

事故发生之后,有媒体呼吁小黄车采取“召回”策略。其一,投放市场的小黄车缺乏警示标识;其二,小黄车很容易被暴力拆解,哪怕是孩子也可以轻松将其“据为己有”,这存在着较大的安全隐患。甚至,有过激网友表示,ofo若是不能对车辆进行有效管理,规避潜在风险的发生,就应该直接退市!各种各样的说法,让ofo方面感到压力巨大,但其尚未面向社会公众给出有信服力的解决方案。

本文来源;珠海新闻网

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